200亿装备制造投入护航大飞机项目环保包装

200亿装备制造投入护航大飞机项目

中国计划在未来15年内，投入超过200亿元为“大飞机”等项目提供基础支持。这笔资金主要用于研制生产大飞机、重型船舶、百万千瓦级核电设备等关键零部件的主机。这类似于为一栋摩天大厦打下坚实的“地桩”。

一份《〈高档数控机床与基础制造装备〉重大专项实施方案》(以下简称《方案》)明确提出了这一计划。目前，《方案》已经起草完成，将于近期提交有关部委综合论证。

高档数控机床与基础制造装备是中国 《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》确定的16个重大专项之一。其他几个重大专项分别包括大飞机、大型先进压水堆及高温气冷堆核电站、载人航天与探月工程等工程等。

中国大飞机项目公司正在筹备中，预计将在全国“两会”前后挂牌。大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机；也包括150座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯具有制造大飞机的能力。

2月21日，中国机械科学研究院原副院长屈贤明说：“高档数控机床与基础制造装备直接关系到大飞机等专项能否顺利实施，因为这是在为生产大飞机零件的机器而研制机器”。

屈贤明曾参与国家中长期科学和技术发展规划纲要的制定，是16个专项中数控机床专项的首席专家。他说，大飞机关键设备的加工、成型；发动机涡轮的设计制造都需要首先研制开发出相应的机床和基础设备。

根据上述《方案》，重大专项实施周期内的总概算为208.16亿元，中央财政投入84.07亿元，企业自筹124.09亿元。企业自筹将主要由长期贷款、项目承担单位的配套资金等手段完成。

业内人士称，中国在高新装备制造产品的开发周期、性能和可靠性等方面，尚与国外同类产品存在不小差距。目前，中高档数控系统国产各类功能部件所占比列大约在15%-50%之间，而在普及型及以上高档数控机床中，国产关键功能所占比例更低。

以 “大型复合材料构件铺带机”为例，该设备主要用于满足大飞机以及高速列车等对大型复合材料构件加工的需要。目前世界上只有为数极少的几个厂家能生产，进口单价为500万欧元。而在中国大飞机研制阶段，至少需要大型复合材料的铺带机4-6台。重大专项《方案》计划在“大型复合材料构件铺带机”等十个代表性设备方面取得实质性的突破。

屈贤明说，专项将主要通过招标和定向招标的方式进行。

参与上述方案起草的人士说，招标主要针对国内几家重点骨干企业，包括沈阳机床、大连机床、中国一重、中国二重、华中数控等企业，一些有实力的民营企业也可以参与进来。此外，还包括中科院、清华大学等知名的研究机构。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！

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